01 maart 2010

Zaterdagnacht op zondagmorgen is een van onze Vervoer op Maat chauffeurs in een verkeerssituatie op de Putselaan in R’dam Zuid geconfronteerd geworden met een dronken man die voor zijn bus overstak. Of daar een woordenwisseling bij is ontstaan is niet bekend (het AD van vandaag suggereert dit wel). Wel is bekend dat hij naar de andere kant van de Putselaan moest rijden i.v.m het ophalen of afzetten van een van zijn klanten. Daar heeft de dronken man, die hem kennelijk was gevolgd, verhaal gehaald. De man, gewapend met een ijzeren staaf haalde uit naar de chauffeur. Voorbijgangers hebben de 34 jarige  man overmeesterd nadat deze kennelijk meer klappen had uitgedeeld, want de chauffeur heeft zeker 4 hoofdwonden en mist een tand uit zijn gebit. Hij heeft een zware hersenschudding en moest opgenomen worden in het Zuiderziekenhuis.

24 februari 2010

Als niet politieke organisatie kan men van ons geen waardeoordelen verwachten over de val van het kabinet. Wel kunnen we iets zeggen over de gevolgen op korte termijn voor de taxibranche. De besluitvorming over de aangepaste taxiwet kan vertraging oplopen. Dit hangt af of dit wetsvoorstel als controversieel wordt beschouwd. Want over dat soort onderwerpen nemen politici meestal geen besluiten en wachten een nieuw kabinet af zonder hen voor de voeten te willen lopen.

Nu bestaat er in de politiek brede overeenstemming over de zin van de nieuwe wet- en regelgeving waarbij de TTO’s doorgevoerd kunnen worden. Het is daarom niet uitgesloten dat er toch nog een besluit zal komen voor de nieuw te houden verkiezingen. Mocht er wel gewacht worden dan moeten we rekening houden met de vertraging van minimaal een half jaar. 

Taxiondernemers die de boordcomputer vrezen kunnen om dezelfde reden even opgelucht ademhalen want dit onderwerp ligt toch wel wat gevoeliger. Een besluit daarover zal branche vertegenwoordiger KNV mijns inziens daarom wel moeten bestrijden. Wat mij betreft alleen om reden dat het dossier inhoudelijk nog niet klopt.

13 januari 2010

RMC/RTC helpen Haïti

Op 21 januari 2010 werd er een inzamelingsactie georganiseerd door de RMC en RTC. De gehele dag doneerden taxichauffeurs hun fooi en ook het personeel doneerden enkele bijdragen. Daarnaast deed ook de organisatie een bijdrage voor Haïti.

In samenwerking met het Nederlandse Rode Kruis en RTV Rijnmond werd er in totaal € 2000,- opgehaald.

19 november 2009

Een goede voorbereiding is het halve werk. En de Rotterdamse Taxi Centrale RTC N.V. is graag goed voorbereid, bijvoorbeeld voor de Tour de France die in 2010 in Rotterdam neerstrijkt.

Een sportspektakel als de Tour de France is voor een vervoersbedrijf als de RTC een enorme uitdaging. Het brengt namelijk ontzettend veel mensen op de been, die allemaal van punt a naar punt b gebracht moeten worden. Om alle inwoners en bezoekers van Rotterdam op gepaste manier te vervoeren, rijdt er sinds begin november al een ware bolletjesauto door de Rotterdamse straten! Binnenkort komen daar ook nog een gele en een groene wagen bij, dezelfde kleuren als de truien in de Tour. Dus kijk niet raar op als u binnenkort één van onze creaties langs ziet rijden. De opvallende taxi’s verwelkomen iedereen op gepaste wijze: bienvenue à Rotterdam!

15 oktober 2009

Taxichauffeurs die aan de achterkant van het Rotterdamse CS op klanten wachten zijn boos op de gemeente. Door bouw- en wegwerkzaamheden is het aantal standplaatsen kleiner en moeten veel chauffeurs 400 meter verderop wachten voor een rit. De chauffeurs die daar staan hebben geen zicht meer op de standplaats. Ze hebben nu een aantal kinder-walkie-talkies in gebruik om elkaar op de hoogte te houden van de situatie op de standplaats.

Maar niet alleen de chauffeurs ondervinden overlast, ook de naastgelegen school Lucia-Petrus MAVO is niet blij met de verplaatsing. De chauffeurs die wachten veroorzaken overlast doordat ze praten en de dieselmotoren die draaien geven stankoverlast. De school zegt dat ze de ramen niet meer kan openen door de aanwezigheid van de taxi's.

De chauffeurs hebben via een overleggroep contact gehad met de gemeente, maar die zegt niet veel aan de situatie te kunnen doen. Een verkeersinstallatie dat een signaal geeft als er een taxiplek vrij is, is te duur gebleken.

Bron: RTV Rijnmond, 15-10-2009

15 oktober 2009

‘Au, au, au...me rug!’
Een avond lachen met het echt Rotterdams Theater van Paul van Soest. Na een geslaagde RTC actie met de succesvolle productie ‘Kink in de kabel’ gaat de RTC nu van start met de nieuwe komedie ‘Au, au, au... me rug!’ Met de RTC klantenkaart ontvangt u al een standaardkorting van € 2,50 op het starttarief in de daluren*. Ook betaalt u € 2,10 in plaats van € 2,20 op de vervolgkilometers. Maar daarnaast ontvangt u nu ook nog eens € 4,50 korting op uw toegangskaartje voor de theatervoorstelling ‘Au, au, au... me rug!’ op vertoon van uw RTC klantenkaart.

* Daltarief geldt tijdens alle doordeweekse dagen van 9.30 uur - 14.30 uur en van 18.30 uur - 6.30 uur en zaterdag en zondag de gehele dag.

Heeft u nog geen RTC klantenkaart? Vraag nu gratis uw RTC klantenkaart aan! En profiteer van de vele voordelen.

Hoe werkt de RTC Theater actie? Kijk snel bij acties op deze website.

‘Au, au, au...me rug’

Bewerking en regie door Gerard Cox
Komedie geschreven door Ruud de Ridder
Met de vertrouwde cast uit Kink in de Kabel: Paul van Soest, Eva-Lise Geerlings, Victor Bottenbley en Amber Teterissa.

01 september 2009

Arjan Erkel over de strijd tegen malaria

In 2004 werd Arjen Erkel in de Russische deelrepubliek Dagestan ontvoerd. Hij werkte voor Artsen zonder Grenzen en werd 607 dagen gevangen gehouden. Na zijn vrijlating volgde een boeiend boek over die gitzwarte bladzijden uit zijn leven. Tegenwoordig is cultureel antropoloog Arjan Erkel een veelgevraagd en begenadigd spreker. Daarnaast is hij sinds kort directeur van de ook door RTC gesteunde stichting Malaria no More!

Zijn eigen levenscyclus kent in de periode na zijn vrijlating op 11 april 2004 een imponerende vlucht. Nog geen jaar later verschijnt er al een boek over de kidnapping, was hij nauw betrokken bij het opzetten van het themakanaal GoedTV en kwam in oktober 2007 een tweede boek uit getiteld ‘Samir’. In juli 2008 richtte Arjan de stichting Stop Kindermisbruik op en Yolanthe Cabau van Kasbergen wordt zijn ambassadrice. Sinds maart dit jaar is hij parttime directeur van de stichting Malaria No More! Nederland. “Ik ben nooit zo’n planner geweest. Al deze dingen kwamen op mij af en ik stond er positief tegenover. De na mijn vrijheid ontwikkelde activiteiten zijn ook voortgekomen uit hetgeen ik daarvoor heb gedaan. Voor Artsen Zonder Grenzen begeleidde ik al sinds 1994 vluchtelingenprojecten in derde wereldlanden. Zo ook in Tsjetsjenië, waar het uiteindelijk misging.”

Grootste doodsoorzaak

“Jaarlijks krijgen 350 tot 500 miljoen mensen malaria,” aldus de kersverse directeur. “Met Malaria No More! vragen we aandacht voor een van de meest dodelijke ziekten ter wereld. Iedere 30 seconden sterft er op deze aardbol een kind aan malaria en vallen er één tot drie miljoen doden per jaar. Een veelfout van het aantal sterfgevallen door aids. Onder kinderen in Afrika is het de grootste doodsoorzaak. Op dit continent kost een (ongeneeslijke) steek van de malariamug 12 miljard dollar per jaar aan verloren productiviteit en gezondheidszorg. Kijk op onze website www.malarianomore.nl en wordt donateur. Een klamboe kost maar € 3,50 en je redt er een leven mee.” De afgelopen periode heeft een aantal bedrijven, waaronder de RTC, de doelstellingen van Malaria No More! Nederland steun toegezegd. Arjan is blij met deze ontwikkeling. “Het is een zwaar onderschat ziekteverschijnsel, die mits tijdig onderkent, met eenvoudige geneesmiddelen te bestrijden is. Te veel mensen weten niet dat ze gestoken zijn en wat de oorzaak van de hoge koorts is. Ze worden niet adequaat behandeld en sterven. Op het Afrikaans continent in voor velen ongekende aantallen.”

21 augustus 2009

Leerlingen in het speciaal onderwijs kunnen vanaf maandag met een zogeheten taxipaspoort reizen in Rotterdam. In het document staan bijzonderheden over het kind, zodat de taxichauffeur weet wat hij moet doen als er iets aan de hand is.
In het paspoort staat bijvoorbeeld of het kind epilepsie, astma of ADHD heeft en wie kan worden gebeld in geval van nood. Het is de bedoeling dat binnenkort alle 1500 kinderen in het leerlingenvervoer in Rotterdam het document bij zich hebben.

Het uiteindelijke streven is dat op termijn alle 90.000 kinderen in Nederland die per taxi naar school worden gereden over een taxipaspoort beschikken.

Yvonne Botterhuis heeft het initiatief genomen voor het paspoort. Ze is al 26 jaar betrokken bij het leerlingenvervoer in Rotterdam en omgeving. Ze zag wat er misging en wilde daar iets aan doen, zei ze vrijdag.

De gemeente Rotterdam toonde zich erg ingenomen met het paspoort en heeft de schoolleidingen gevraagd mee te werken. Die doen dat maar al te graag. Ook de taxibedrijven zijn enthousiast, aldus Botterhuis.

Uiteindelijk beslissen de ouders of verzorgers of ze het paspoort invullen, omdat het om privégegevens gaat.

Het is de bedoeling het taxipaspoort ook te gaan gebruiken in het zorgvervoer, het vervoer per taxi van mensen met een verstandelijke en/of lichamelijke beperking.

Bron: RTV Rijnmond, 21 augustus 2009

24 juni 2009

De Rotterdamse Taxi Centrale (RTC) heeft vijf taxi’s aangeschaft, die op biogas en op aardgas rijden. De komende jaren wil de RTC nog honderden schone taxi’s aanschaffen.

Sjaak de Winter, directeur van de RTC: ”Als wij medeverantwoordelijk zijn voor de vervuiling, dan willen wij net zo verantwoordelijk zijn voor de vermindering daarvan.“ Uit een wagenparkscan is duidelijk geworden dat gebruik van biogas als brandstof voor de taxibranche een veelbelovende optie is. Zolang er nog geen biogas beschikbaar is, rijden de taxi’s op aardgas, wat een vergelijkbaar positief effect heeft op de lokale luchtkwaliteit.

Subsidieregeling

De vijf biogastaxi’s zijn Volkswagen Caddy’s met speciale bestickering. De wagens zijn aangeschaft met een subsidie van de gemeente Rotterdam, in het kader van de Rotterdamse Aanpak Luchtkwaliteit. De subsidie is bedoeld voor taxiondernemers die voor een nieuw voertuig kiezen dat rijdt op aardgas of biogas. De gemeente vergoedt een deel (€1200) van de meerkosten ten opzichte van een regulier dieselvoertuig. De subsidieregeling loopt nog tot 3 augustus 2009.

Het Rotterdam Climate Initiative - bestaande uit Havenbedrijf, gemeente Rotterdam, DCMR Milieudienst Rotterdam en Deltalinqs - maakte ook bekend dat er in de regio vóór het einde van dit jaar twee pompstations zijn die biodiesel verkopen, evenals minimaal vier biogaspompen. En vijf vervoerders/verladers gaan met ruim zestig auto’s op deze brandstof rijden. Auto-importeurs en -dealers in de regio bieden ook duurzame uitvoeringen aan van populaire modellen met een fikse korting.

01 januari 2008

Als men straks kiest voor een RTC taxi dan zal bij het instappen opvallen dat de taximeter een hoog starttarief aangeeft. Dat betekent echter niet automatisch dat men duur uit is. In tegendeel! In veruit de meeste gevallen is men met de invoering van de nieuwe tariefstructuur goedkoper uit. Zeker als men kiest voor een RTC taxi.

Hoe was de situatie eerst?

Voorheen was het starttarief € 2,00 en elke kilometer daarna kostte € 1,90. Bij elk oponthoud werd daar nog eens wachttijd bij opgeteld (€ 31 per uur). Bij elk rood verkeerslicht liep de meter door en bij file en tijdens de spits kon dat aardig oplopen.

Hoe is het nu?

De taximeter telt geen wachttijd meer tijdens de taxirit. Dat scheelt aanmerkelijk in de ritprijs. Het starttarief is weliswaar op € 7,50 gesteld, maar dat bedrag is inclusief de voorrijkosten en de eerste 2 kilometer. Elke vervolgkilometer kost € 2,20 (tarief 1 volgens het landelijke maximum).

Is een taxirit voortaan goedkoper?

Vaak wel, alleen korte ritten vallen iets duurder uit. De winst voor de klant zit in de helderheid van het tarief. Men kan een goede inschatting van de ritkosten maken indien men vooraf ongeveer de afstand weet.

Prettig geregeld toch?

Volgens consumentenorganisaties en overheid wel. RTC biedt bovendien extra zekerheid met het RTC Daltarief *. Dit is tarief 2 op de taximeter. Op vertoon van de RTC klantenkaart kan men tijdens daluren reizen tegen dit gereduceerde tarief. Het starttarief is dan € 5,00 in plaats van € 7,50 terwijl het bedrag voor de vervolgkilometers ook lager ligt namelijk € 2,10. Goed geregeld dus!

* Daltarief geldt tijdens alle doordeweekse dagen van 9.30 - 14.30 uur en van 18.30 - 6.30 uur en zaterdag en zondag de gehele dag.